2011.06.05 越生から物見山、越辺川冠水橋ポタ・シロクマパンは開店前 [200km越え]
仮さん情報を元に、多摩サイを使って越生に行き、荒サイで帰ってきました。
自宅を4:09に出発し、睦橋(6:20)からいつものルートで飯能を目指しますが、
今日は加治橋を渡ったところにある交差点を初めて右に入ります。
メジャーな通りを選択すれば良いはずですが、のっけからGPSで確認してしまいます。
東飯能を通過(7:15)し、GPSを確認しつつ北上します。
この道、路肩状態がよろしくない区間があったりします。
ランドナーなので、ドブ板走行は苦では無いですが、
路肩の舗装面より2cm 位の鋭い段差があったりした区間は、肝が冷えました。
マッタリ進み、三滝入り口交差点に到着(8:02)。
ここを左に入り、500-600m 進んだ根岸材木店の看板のある右の路地を入り、
橋を渡るとシロクマパンの案内板があります。
ワクワクして着いて見ると、開店前でした。orz(8:07)
またやっちまった。朝食向けに開店しているものと決め込んでいました。
近くに看板があり、営業時間は、日・祝日は 10時～16:30、定休日は月曜と第一火曜日とのことです。
まだお腹は減っていないので、コンビニなどで適当に補給することにして、
次の目的地、ひまわりでおなじみの気象衛星通信所に向かいます。
すぐ近くに、シロクマパンと同じ CLOSED 看板がある豆腐屋さんがありました。
ここもラックなどがあり、町で自転車をサポートしているようです。
選択した道は、里山を控える集落のあるところで、お好みの雰囲気です。
予定した地点に到着しますが、当初アプローチしようとしていた場所は、
藪化してしまい、入りたくありません(8:22)。
近くの他の道を探したりしますが、断念。ナビの指示するメジャーな道で行く事にします。
こいつ、最短ルートを選ぶので、細かく曲がる道を検索されます。
でも、静かな集落の中を進むのも心地良いです。
行きは素直に従い、入り口に到着。
当然ここから先は立ち入り禁止で、見学は、平日9時から17時までとのこと。
右側にある尾根道に進み、適当なところから眺めることを目論見ます。
ですが、尾根より微妙に反対側に道が付けられ、ゴルフ場のところまで来ましたが、
アンテナを見れるところはありませんでした(8:50)。
もー。思い通りにならず、ちょっとイラつきます。
次は物見山です。
お腹が減ってきていましたが、丁度ローソンが鳩山駐在所交差点にありました(9:02)。
このコンビニ、ミニストップのように、お店の中で買ったものを食べれるようになってます。
この地域、自転車乗りに優しいですね。
補給を終え出発します(9:18)。
鳩山高校を過ぎた先の交差点を左に折れたところで、JAXAの展示室の標識があり、
付近を探索しますが、見当たりません。
帰ってから検索したところ、
標識から1km 以上離れたところにJAXAのセンターがあることが判りましたが、
それを指しているとはとても思えず。
もっと身近な展示室があるかと思っていましたが、謎。
諦めて進みますが、一旦下って登るとあっけなくピークに達します(9:35)。
あっけなさ過ぎて写真無し。裏からだとそんな感じなので、皆さん表から攻めるんでしょうね。
実際沢山のロード乗りの方は表から登ってきます。
こちらは気持ちよくズンズン下ります。
次は越辺川の冠水橋めぐり、最初は島田橋です。
東部東上線高坂駅南の踏み切りを渡り、大きな交差点をパスして次の交差点を右に折れて川に向かいます。
国道をパスして島田橋に到着(9:49)。
いろいろドラマに取り上げられているんですね。
越辺川の舗装された右岸を進み、次の冠水橋、赤尾落合橋に到着(10:00)。
これ、通行止めだったんですね。
しかし、まだしっかりしていて、なんとか渡れそうです。
二つ目の橋、最後、左側に傾いているけど。
釣りをしていたおじいさんが私をずっと見ています。
渡るつもりなのか、気になっているのかな。
橋の端は、地面からの高さがあるので、腕を伸ばして自転車を落とし(ルマン君ゴメン)、
自分も飛び降り、渡りきります。
いやーオブローディングしちゃったな。
左岸を進み天神橋を過ぎるとダートとなり、八幡橋に到着です(10:21)。
ダートの右岸に渡り254の落合橋直前で舗装がされ、到着(10:34)。入間川の右岸に渡ります。
右岸のこの先の舗装路は、刈り取った草が路上に放置され、
対向してくる自転車とすれ違うのが困難な状態です。
最後の冠水橋(名前不詳)を渡ります(10:48)。
(Kacさんより、この橋は出丸冠水橋とのことです)
ダートの土手を進み、荒サイに合流(10:56)。もうお腹いっぱい。
このあと、秋ヶ瀬でコーラドープし(11:40-11:48)、段々酷くなる向かい風に抗い、
途中帰る道を間違えたりしながら、目的の船堀橋を入りますが(13:54)、
これ、旧中川の橋と連続しているので、路肩が狭い車道に出る必要があります。
ひるんで迂回して、新大橋通りに復帰。道なりに進んで行けば、いつもの築地に出るのですが、
その前にお腹が減ってきたので、日本橋近くでおにぎり補給(14:27-14:35)。
15:57帰宅しました。
越生界隈は、自転車乗りにとって楽しくなる環境と、ありがたい町のサポートがあり、
すごくいいところですね。
沿面距離：205.0km, 平均速度：17.4km/h
今回の補給
水分 2リットル(うちコーラ500ml,ポカリ500ml)、おにぎり5個
自宅を4:09に出発し、睦橋(6:20)からいつものルートで飯能を目指しますが、
今日は加治橋を渡ったところにある交差点を初めて右に入ります。
メジャーな通りを選択すれば良いはずですが、のっけからGPSで確認してしまいます。
東飯能を通過(7:15)し、GPSを確認しつつ北上します。
この道、路肩状態がよろしくない区間があったりします。
ランドナーなので、ドブ板走行は苦では無いですが、
路肩の舗装面より2cm 位の鋭い段差があったりした区間は、肝が冷えました。
マッタリ進み、三滝入り口交差点に到着(8:02)。
ここを左に入り、500-600m 進んだ根岸材木店の看板のある右の路地を入り、
橋を渡るとシロクマパンの案内板があります。
ワクワクして着いて見ると、開店前でした。orz(8:07)
またやっちまった。朝食向けに開店しているものと決め込んでいました。
近くに看板があり、営業時間は、日・祝日は 10時～16:30、定休日は月曜と第一火曜日とのことです。
まだお腹は減っていないので、コンビニなどで適当に補給することにして、
次の目的地、ひまわりでおなじみの気象衛星通信所に向かいます。
すぐ近くに、シロクマパンと同じ CLOSED 看板がある豆腐屋さんがありました。
ここもラックなどがあり、町で自転車をサポートしているようです。
選択した道は、里山を控える集落のあるところで、お好みの雰囲気です。
予定した地点に到着しますが、当初アプローチしようとしていた場所は、
藪化してしまい、入りたくありません(8:22)。
近くの他の道を探したりしますが、断念。ナビの指示するメジャーな道で行く事にします。
こいつ、最短ルートを選ぶので、細かく曲がる道を検索されます。
でも、静かな集落の中を進むのも心地良いです。
行きは素直に従い、入り口に到着。
当然ここから先は立ち入り禁止で、見学は、平日9時から17時までとのこと。
右側にある尾根道に進み、適当なところから眺めることを目論見ます。
ですが、尾根より微妙に反対側に道が付けられ、ゴルフ場のところまで来ましたが、
アンテナを見れるところはありませんでした(8:50)。
もー。思い通りにならず、ちょっとイラつきます。
次は物見山です。
お腹が減ってきていましたが、丁度ローソンが鳩山駐在所交差点にありました(9:02)。
このコンビニ、ミニストップのように、お店の中で買ったものを食べれるようになってます。
この地域、自転車乗りに優しいですね。
補給を終え出発します(9:18)。
鳩山高校を過ぎた先の交差点を左に折れたところで、JAXAの展示室の標識があり、
付近を探索しますが、見当たりません。
帰ってから検索したところ、
標識から1km 以上離れたところにJAXAのセンターがあることが判りましたが、
それを指しているとはとても思えず。
もっと身近な展示室があるかと思っていましたが、謎。
諦めて進みますが、一旦下って登るとあっけなくピークに達します(9:35)。
あっけなさ過ぎて写真無し。裏からだとそんな感じなので、皆さん表から攻めるんでしょうね。
実際沢山のロード乗りの方は表から登ってきます。
こちらは気持ちよくズンズン下ります。
次は越辺川の冠水橋めぐり、最初は島田橋です。
東部東上線高坂駅南の踏み切りを渡り、大きな交差点をパスして次の交差点を右に折れて川に向かいます。
国道をパスして島田橋に到着(9:49)。
いろいろドラマに取り上げられているんですね。
越辺川の舗装された右岸を進み、次の冠水橋、赤尾落合橋に到着(10:00)。
これ、通行止めだったんですね。
しかし、まだしっかりしていて、なんとか渡れそうです。
二つ目の橋、最後、左側に傾いているけど。
釣りをしていたおじいさんが私をずっと見ています。
渡るつもりなのか、気になっているのかな。
橋の端は、地面からの高さがあるので、腕を伸ばして自転車を落とし(ルマン君ゴメン)、
自分も飛び降り、渡りきります。
いやーオブローディングしちゃったな。
左岸を進み天神橋を過ぎるとダートとなり、八幡橋に到着です(10:21)。
ダートの右岸に渡り254の落合橋直前で舗装がされ、到着(10:34)。入間川の右岸に渡ります。
右岸のこの先の舗装路は、刈り取った草が路上に放置され、
対向してくる自転車とすれ違うのが困難な状態です。
最後の冠水橋(名前不詳)を渡ります(10:48)。
(Kacさんより、この橋は出丸冠水橋とのことです)
ダートの土手を進み、荒サイに合流(10:56)。もうお腹いっぱい。
このあと、秋ヶ瀬でコーラドープし(11:40-11:48)、段々酷くなる向かい風に抗い、
途中帰る道を間違えたりしながら、目的の船堀橋を入りますが(13:54)、
これ、旧中川の橋と連続しているので、路肩が狭い車道に出る必要があります。
ひるんで迂回して、新大橋通りに復帰。道なりに進んで行けば、いつもの築地に出るのですが、
その前にお腹が減ってきたので、日本橋近くでおにぎり補給(14:27-14:35)。
15:57帰宅しました。
越生界隈は、自転車乗りにとって楽しくなる環境と、ありがたい町のサポートがあり、
すごくいいところですね。
沿面距離：205.0km, 平均速度：17.4km/h
今回の補給
水分 2リットル(うちコーラ500ml,ポカリ500ml)、おにぎり5個
越生方面200キロ超ライド、裏道まで廻ってすごいですね。最後の冠水橋は出丸冠水橋だと思います。
by Kac (2011-06-06 22:59)
Kac さん こんばんは
裏道とは意識していなかったですが、自分の嗜好と妥協の選択でした(汗)。
もしかして、この地域の皆さんが常識的に使われている道があるのでしょうか？
出丸冠水橋の情報ありがとうございます。
メンテしておきます。
by アンプ犬 (2011-06-06 23:23)
200km超えのサイクリング、お疲れさまでした。
シロクマが開店前というのは残念でしたね。
というより、あそこに開店前に着けるのがすごいです。
あの地域はサイクリストへの配慮がいいですよね。
焼肉屋やパン屋がスタートゴールのサイクリングコースが推奨されていたりするのも、無理なく利害が一致する感じで面白いです。
今回のルートを参考にまた行ってこようと思います。
by イ反 (2011-06-07 02:51)
イ反 さん
越生、気に入りました。
多摩川ルートで、私の足で4時間でしたので、意外に遠く無いと思いました。
もう少しクルマが少ない道を研究して、現地での補給を堪能したいと思います。
by アンプ犬 (2011-06-07 22:40)
２００㎞ですかぁ。私には考えられない距離です。
随分と貧弱な（失礼）橋ばかりですが流れの少ない川なのでしょうか。
結構、橋好きなので、気になる ・・惹かれる景色ですねぇ。
by かべちょろ (2011-06-22 22:58)
かべちょろさん
写真の橋は、それを目的で巡ったものなので、それ以外に立派で重厚な橋が沢山あります。
貧弱に見える件ですが、私もこの辺りのことは良くは知らないのですが、河川敷が低く広大なので、増水しても流れは緩そうで、橋の上流側に設けてある流木避けで凌げるようです。
あと、ロケを目論んだ観光資源として、あえて木造の橋を残しているようで、実際に6/12に放送(@TBS)されたJINで島田橋が使われていまた。
交通標識やコンクリートブロックなどが巧みにカモフラージュされていました。
by アンプ犬 (2011-06-22 23:22)